Anahat trenleri ve 52000'ler

[murattekin]

Burası yeri mi bilmiyorum ama yıllardır Ankara'da Koncar makine görmüyoruz.Acaba uzun mesafeli seferlerde sorun mu çıkarıyor?Halbuki bir yolcu olarak Koncar'ı daha sarsıntısız ve daha ivmeli bulurum. Boğaziçi,Anadolu,Ankara ve Fatih hep 43000'ler ile gidiyor.Tek fark Fatih'te 120'likler gidiyor.

[murattekin]

Bugün bir 52000 sanıyorum Anadolu yada Fatih'i Ankara'ya getiriyordu.ama önünde de bir 24000 vardı.Eski dost Koncar'a destek atmıştı.

[gelveri91]

dahası Hızlı tren bağlantılı ekspreslere dahi verilmiyor koncarlar.
sebebi duyduğuma göre tren tehir ederde makinist hız aşımı yapar kazar olurmuş.

çok sık ankara istanbul gitmeme rağmen koncara çok az rastladım.en son ağustos ayında fatih ekspresiyle gelmiştim.koncarlar gerçekten güzel makinalar

[feyzullah]

biraz çiğ olsa yada az bir yağış karaköye  5 vagonla çıkamadıklarını biliyorum

[gelveri91]

Karlı bir günde 33000 lik ranfor yaptığını görmüştüm.ama ben kara mahsus zannediyodum

[murattekin]

biraz çiğ olsa yada az bir yağış karaköye  5 vagonla çıkamadıklarını biliyorum

Feyzullah Bey bunun sebebi ne olabilir?Koncar güçlü bir makine benim bildiğim.Torku mu düşük acaba desem trainsofturkey web sitesine göre her iki makinenin de eşit .Yada 43000 lere göre çok kısa ve hafif olmasından dolayı mı bu kaymayı yapıyor (Yük ağır olunca ön tekerler yerden mi kesiliyor acep)

[feyzullah]

E43000 tipi loko= 120 ton 6 dingil her bir dingil basıncı 20 ton
E52500 tipi loko=80 ton 4 dingil her bir dingil basıncı 20 ton
dingil basınçları eşit yani şimdi gücü dingil sayısına bölersek
E43000 = 4300/6=716hp
E52500 = 5200/4=1300hp
görülüyorki koncarın bir dingilindeki bir cer motorunu üreteceği güç toshibanın neredeyse iki katı bundan dolayı hava yağışlı ve ray yüzeyi kötü olduğunda tekerle ray arasındaki sürtünme azaldığı için loko normal gücüne ulaşamaz ve patinaj yapar.