Ankarada Şehir İçi Raylı Ulaşım

[ATALAY]

Ankara!da  Metro işletmeciliği  yapan BUGSAS;ankaray ve ankara metro yanında AŞTİ işletmeciliği de yapmaktadır
METRO;Ankara (sihhiye,ulus,AKM,,akköprü,ivedik,Y.Mah.,D.evler,macunköy,ostim)-Batıkent arasını 22 dakikada alan metro,tek yönde saatte 70000 yolcu (toplu taşıma)taşımaktadır,Tamamen bilgisayarla kontrol altındadır.3 telsiz 1 telefon sistemiyle iletişim yamılmakta,kapalı devre (cctv) tv ile platformlar,merdivenler,gişeler  izlenmektedir.Anons, ve veri toplama -scada- sistemi ile ;yol,trafo,tesisler,yol ekipmanları denetlenmektedir.Duman dedektörleri ve kapı alarmları da güvenliin bir parçasıdır.Özel olarak 200  adet eleman mal ve can güvenliğini sağlamaktadır.Bu hatta 12 istasyon olup,dizide ilk araç 60,diğerleri  62 oturma yerlidir.Dizi  duruma göre 3 veya 6 araçtan teşkil edilir Gürlütünü çok az olan metronun  kentiçi karayolu trafiğine olumlu katkısı olmaktadır.En son teknolojiyle donatılan metro modern bir toplu taşıma  sistemidir.İstasyonlarda danışma büroları ve anons sistemleri bulunmaktadır.
ANKARAY;
06-24 saatleri arasında  AŞTİ-(emek,B.evler,Beşevler,tandoğan,maltepe,,kızılay,D.tepe,kolej,kurtuluş,)-dikimevi arası 8,7 km  13 dakikalık yol.Kumanda merkezi;dizi ve istasyonları -104 kamerayla- izlemekte bve birimler arası irtibat sağlamaktadır. ankaray sinyalizasyon sistemli ve 234 turnikelidir.Sistem ;(demiryolumuzda olduğu gibi?) hızlı,güvenlei,konforlu,sessiz,modern,temiz, ve çevre dostu dur.Görme engelliler için 5 ikaz çizgi, diğer yolcular için de sarı  bir şerit mevcuttur.
bu dizilerde yolculuk yapan veya yapacak olanlara ön bilgi amaçlı bu notu yazdım.selamlar

[ATALAY]

1000 kişiye 191 adet otomobil düşen ankarada,şehiriçi yolcu taşımaların %69 u toplu taşım araçlarıyla yapılmaktadır.Bu oran İstanbulda %70 dir..Bunun %23 ü EGO otobüsleiyle, %22 si dolmuşlarla, %12 si servis araçlarıyla , %11,6  sı raylı sistemlerle, %1 de banliyo ile..
Ülkemizdeki otomobillerin %12,5  u Ankaradadır. .2011 yılında  ankarada; METRO ile 35,ANKARAY ile 57 milyon yolcu taşınmıştır.
Otomobil ayısının hergeçen gün artması ,trafiği daha da olumsuz yönde etkilemektedir.Büyük kentlerde,yerleşim yeri ve nüfus sürekli artarkan ,raylı sistemler daha da önem kazanmaktadır..Raylı taşımacılık ,diğer toplu taşıma araçlarıyla rekabet edecek seviyeye çıkarmak devletin öncelikli görevlerinden biri olmalıdır..Bu sebeple BANLİYÖ hattının (peron,geçit,ve tesisleriyle) ve dizilerinin yenilenmesi yetmez, yaygınlaştırılmalıdır.
Artık Ankara da otomobil ve otobüslerin  yerine,modern,çağdaş,yaşam kalıtesini artıran raylı sistemlere ağırlık vermenin gerekliliği  ve önceliği  iyi bilinmelidir.Raylı sistemler arttıkca;hava kirliliği,hızlı güvenli ve ekonomiik  yolcu taşımalarına olumluu katkı sağlanmış olacaktır.

[bayan makinist]

ankaray konusunda bişey diyemiyorum ama metro konusunda bukadar bilgi sahibi olmanız ilgi çekici geldi bana metro kullanan bir makinist olarak.