BTS: KÖSEKÖY-İZMİT-GEBZE HATTI KAPATILMASIN !!!

[Ömer Tolga Sümerli]

Birleşik Taşımaçılık Çalışanları Sendikası (BTS) , Köseköy-İzmit-Gebze tren hattının Yüksek Hızlı Tren (YHT) yapım çalışmalarından dolayı 22 ay kapatılmasına karşı 7 Aralık 2011 Çarşamba günü saat 12:30 da İzmit Gar’da basın açıklaması ve bildiri dağıtımı yapacak.
BTS İstanbul 1. No’lu Şube Yönetimi tarafından yapılan duyuru metni şöyle:
Yüksek Hızlı tren yol yapım çalışmaları nedeniyle KÖSEKÖY, İZMİT, GEBZE arası; 17 Aralık 2011 tarihinden itibaren kısmen, 30 Ocak 2012 tarihinden itibaren de 22 ay boyunca tamamen kapanacağı TCDD yetkililerince duyurulmuştur.
Tüm Demiryolu çalışanlarını ve Halkımızın mağduriyetini duyurmak ve yolun tamamen kapanmaması için;
Yolculara bildiri dağıtım ve 7 ARALIK 2011 Çarşamba günü saat 12:30 da İzmit Gar’da Basın açıklaması yapılacaktır.
Tüm çalışanlarımızı Basın açıklamasına bekleriz.
Dağıtılacak bildirinin içeriği ise şöyle:
Değerli Yolcularımız,
Ankara-İstanbul Hızlı Tren projesi gereğince KÖSEKÖY-İZMİT-GEBZE hattı 22 ay boyunca kapatılıp hiçbir tren işletilmeyecektir.
Ankara, Arifiye arasında YHT yolu mevcut yola zarar vermeden yapılmasına karşın KÖSEKÖY, İZMİT, GEBZE güzergâhında mevcut yol sökülüp aynı yol üzerine yeniden yol yapılmak istenmektedir.
KÖSEKÖY-İZMİT-GEBZE arasında mevcut yola dokunmadan yolun sağı solu kullanılarak yeni yol yapılabilecekken yol kapatılmak istenmektedir.
Türkiye’nin en yoğun yolcu taşımacılığının yapıldığı Öğrencilerin, işçilerin ve tüm yolcuların programını bu trenler üzerine yaptıkları dikkate alınmadan yolun kapatılması, bu yolculara “Ne haliniz varsa görün” demektir.


Bu yanlış durdurulmalıdır!
Uluslar arası bir anlaşma nedeniyle Köseköy – Körfez arası tek yol açık bırakılacakken, yolcu trenleri seferden kaldırılarak Halk mağdur edilmektedir.
Sendikamızın bu konuda vereceği hukuksal mücadelenin yanı sıra; değerli halkımızın en önemli Haklarından Ulaşım hakkına sahip çıkmak için arka sayfada bulunan Başbakanlık, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, TCDD Genel Müdürlüğü mail adreslerine e-mail göndererek; Hızlı Tren projesi çalışmalarının en azından tek yol kapanmadan yapılmasını talep etmeleri önemlidir.
22 Ay boyunca Demiryollarının kapatılmasına tepkilerimizi vereceğimiz e-mail adresleri;

bilgi@ubak.gov.tr
Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı,
byhim@tcdd.gov.tr
TCDD Genel Müdürlüğü
bimer@basbakanlik.gov.tr
Başbakanlık

[Ömer Tolga Sümerli]

Hattın komple kapatılmasına gerek kalmayacak şekilde altyapı yenileme, [http://www.demiryolcuyuz.biz/forum/yol-rehabilitasyon-makineleri-yol-sokulmeden-balast-ve-zemin-iyilestirme-t2512.0.html;msg10955#msg10955]


komple yol yenileme, [http://www.demiryolcuyuz.biz/forum/makineli-komple-yol-yenileme-ve-servise-hazirlama-video-t2597.0.html;msg11226#msg11226]


ve hatta, hafta sonunda, iki gün içerisinde köprü değiştirme  [http://www.demiryolcuyuz.biz/forum/cuma-aksamindan-pazartesi-sabahina-kadar-cift-hat-komple-kopru-yenileme-video-t2593.0.html;msg11222#msg11222]


gibi, teknoloji ve iş yapma tekniklerin olmasına rağmen, bizdeki bu uygulamanın amacı nedir?


Saygılarımla.

[Demirkanat / Kürşad YAVUZ]

‘Demiryolu halka kapatılamaz’

   
Birleşik Taşımacılık Sendikası İzmit tren garında yaptığı basın açıklaması ile TCDD’nin Köseköy-İzmit-Gebze arasındaki tren yolunu 30 ay boyunca kapatmasına tepki gösterdi.

Bahsedilen güzergâhın Ankara-İstanbul hızlı tren projesi güzergâhında olmasından dolayı yol çalışmaları ile birlikte güzergâhın hızlı tren için hazır hale getirilmesi planlanıyor.

Birleşik Taşımacılık Sendikası adına basın açıklamasını okuyan Şube Başkanı Hasan Bektaş her gün Haydarpaşa ile İzmit arasında karşılıklı 24 tren seferi olduğunu ve bu trenlerde çoğunluğu öğrenci olmak üzere 10 bine yakın insanın seyahat ettiğini belirterek, “Yolun tek şeridini kapatarak çalışmalar gerçekleştirilebilecekken yolu tamamen kapatmak bu trenleri kullanan halka ‘ne haliniz varsa görün’ demek anlamına gelir” şeklinde konuştu.

Bektaş tren yolunun kapatılmaması için her türlü mücadeleyi vereceklerini vurgulayarak halka ulaşım hakkına sahip çıkması için çağrı yaptı. (Kocaeli/EVRENSEL)

Kaynak: http://evrensel.net/news.php?id=18897

[Demirkanat / Kürşad YAVUZ]

Bana öyle geliyor ki,

Hızlı tren projesi kapsamında bitirilmeye çalışılan Ankara - İstanbul hattı TCDD'nin Özelleşmesi ve bu hattan doğacak rant yüzünden bir an önce bitirilmeye çalışılırken hattın asıl sahibi halkımız mağdur duruma düşürülüyor.

[Ömer Tolga Sümerli]

Konuyla ilgili yazı ve görseller aşağıdaki linktedir.


http://kentvedemiryolu.com/icerik.php?id=894


Linkteki yazı TCDD'nın, gerekçeli duyurusuna istinaden hazırlanmıştır. İlgili duyuru aşağıdadır.


Saygılarımla.






ESKİŞEHİR-İSTANBUL YHT HATTININ İNŞASI İÇİN TREN TRAFİĞİ YENİDEN DÜZENLENDİ
 
Ülkemizin en büyük Yüksek Hızlı Tren hattı olan Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Hattı’nın Eskişehir-İstanbul kesiminin yapımı devam etmektedir.
 
Yeni yapılan Yüksek Hızlı Tren hattı bazı yerlerde mevcut demiryolu hattıyla kesişmekte; Köseköy-Gebze kesimi ise istimlâk zorlukları nedeniyle tamamen mevcut hat üzerine oturmaktadır. Hatta yapılan çalışmayla tren trafiğini aynı anda sürdürmek mümkün değildir.
 
Yeni hattın mevcut hatla kesiştiği Köseköy-Gebze kesiminin, Eskişehir-Köseköy etabıyla eş zamanlı olarak bitirilmesi ve hattın 2013 yılında tamamlanması gerekmektedir.
 
Proje, aynı zamanda Avrupa Birliği hibe fonlarının da desteğiyle yapılan en büyük projelerden biridir.
 
Köseköy-Gebze arasındaki mevcut hat 1890 tarihinde yapılmış olup; 122 yıl sonra yeninden yapılarak fiziki ve geometrik şartları YHT işletmeciliğine uygun hale getirilecektir.
 
Bu bağlamda;
 
Bilindiği üzere Yüksek Hızlı Tren hatları üzerinde hemzemin geçit bulunmamaktadır.
 
Bu kesimin YHT işletmeciliğine uygun hale getirilmesi için mevcut hat tamamen yenilenecek, hat ihata altına alınacak; Köseköy-Gebze kesimi tamamıyla YHT işletmeciği standartlarına uygun hale getirilecektir.
 
Hat üzerinde biri aç /kapa olmak üzere 9 tünel, 10 adet köprü, 122 adet menfez olmak üzere 141 adet sanat yapısı bulunmaktadır. Bu yapılar gerektiğinde tadil edilerek standart hale getirilecek, 28 adet yeni menfez ve 1 adet alt geçit yapılacaktır.
 
Yapım kapsamında yaklaşık 1 Milyon 800 bin metreküp kazı ve 720 bin metreküp dolgu gerçekleştirilecektir.
 
Mevcut yol çift hatlıdır ancak hatlar aynı platform üzerinde bulunduğundan hattın birinin açık kalıp diğerinde çalışmanın yürütülmesi, proje yapım süresi ve maliyetler açısından uygun değildir.
 
Bu bağlamda;
 
1 Ocak 2012 Pazar gününden itibaren, hatta araştırma ve zemin etüdü çalışmaları yapılacağından Köseköy - Gebze kesiminde saat 10.00 ile 15.00 saatleri arasında hat trafiğe kapatılacak ve trenler işletilmeyecektir. Bu süreç içerisinde aşağıda belirtilen trafik düzenlemesi yapılmıştır. Buna göre;
 
Haydarpaşa-Eskişehir-Haydarpaşa arasında işleyen Eskişehir Ekspresi’nin seferlerine ara verilmiştir.
 
Haydarpaşa-Ankara-Kars arasında işleyen Doğu Ekspresi, Ankara-Kars-Ankara arasında işletilecektir. Ekspresin, Haydarpaşa-Ankara-Haydarpaşa seferlerine ara verilmiştir.
 
Ankara-Haydarpaşa arasında işleyen Başkent Ekspresi’nin Haydarpaşa’dan hareket saati 10.30’dan 08.00’a alınmıştır.
 
Ankara-Haydarpaşa arasında işleyen Boğaziçi Treni’nin Haydarpaşa’dan hareket saati 13.00’dan 14.00’a alınmıştır.
 
Eskişehir-Haydarpaşa arasında işleyen Cumhuriyet Ekspresi’nin Haydarpaşa’dan hareket saati 13.30’dan 14.30’a alınmıştır.
 
Haydarpaşa-Adapazarı-Haydarpaşa arasında işletilen bölgesel ekspres trenlerinden Haydarpaşa’dan 08.15, 10.40, 12.40 ve 13.20; Adapazarı’ndan ise 09.20, 11.20, 12.40 ve 13.40 saatlerinde hareket eden bölgesel ekspres trenleri çalışmayacaktır.
 
Güzergâhtaki Belediyelerle vatandaşlarımızın ulaşım ihtiyacının karşılanmasına yönelik görüşmeler yapılmıştır.
 
Kamuoyuna duyurulur.

[Ömer Tolga Sümerli]

Çift hatlı demiryollarının en büyük avantajlarından biri, hattın birinde sorun olduğu zaman, diğer hattan trenlerin seyrinin devam edebilmesidir. Buna, yol bakım, kontrol ve rehabilitasyonu da dahildir. Dünya genelinde, Gebze-Köseköy hattında yapılacak rehabilitasyon benzeri işlemler, hat tamamen kapatılmadan yapılmaktadır. Hızlı tren ile "demiryollarında çağ atlandı" deniliyorsa, bunun, yol yenileme işlemlerine de yansıması gerekmektedir. Türkiye'nin en faal demiryolu hattını, yol rehabilitasyonu bahanesi ile komple kapatmak, tüm dünyada kabul edilmiş ve uygulanan, çağımızın işletmecilik tekniklerine ters düşmektedir. Hattı her gün kullanan yolcuların mağduriyeti yanında, yükünü demiryolu ile taşıyan işletme ve sanayicide bundan etkilenecek, TCDD'de bundan zarar görecektir. Bununla birlikte, hattın tamamen kapanması, mevcut yük ve yolcu trafiğinin büyük ölçüde karayoluna yönlendirilmesi ile, hem sürekli artış gösteren petrol fiyatlarıyla daha pahalı taşımacılık yapılacak, hemde, çevresel faktörler açısından zararlar meydana gelecektir. Tüm dünyada havaya karışan karbonmonoksit gazını azaltıcı önlemler öne çıkarken, bizde, devlet eliyle arttırmaya teşvik eden bu uygulama, yine çağımızın çevre anlayışına ters düşmektedir.

Hangi yönden bakılırsa bakılsın, günümüz koşullarına ters düşen bu uygulamanın iptal edilerek, mevcut hattın rehabilitasyon işleminin, komple kapatılmadan yapılmasını talep ediyoruz.

Ömer Tolga Sümerli

[Ömer Tolga Sümerli]

Üniversite Öğrencilerinden Demiryolu ProtestosuTCDD'nin Gebze-İzmit arasında demiryolu hattının kapatılacak olmasını, KocaeliÜniversitesi öğrencileri kent merkezinden tren garına kadar yürüyerek şarkılar söyleyerek protesto etti.
TCDD'nin Ankara ile İstanbularasındaki Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi için Gebze-İzmit arasında demiryolu hattının kapatılacak olmasını, Kocaeli Üniversitesi öğrencileri kent merkezinden tren garına kadar yürüyerek şarkılar söyleyerek protesto etti. Kocaeli Üniversite öğrencilerinden oluşan yaklaşık 100 kişilik grup Belediye İş Hanı önünde biraraya geldi. Grup müzik eşliğinde kendi uyarladıkları tren şarkılarını söyleyerek Yüksek Hızlı Tren Projesi kapsamında demiryolu hattının kapatılmasını 'Tirene tirene kazanacağız', 'Ulaşım hakkımız engellenemez', 'Karayolu ulaşımına mahkum olmayacağız' sloganları atarak tren garına kadar yürüdü. Burada grup adına açıklama yapan Emel Karadeniz, "Türkiye'de en yoğun yolcu taşımacılığının yapıldığı bir bölgede kimseye sorulmadan demiryolu kapatma kararı alındı. Bu karar alınırken hiçbir şekilde halka sorulmadı. Biz Üniversite öğrencileri olarak demiryolunun ulaşıma kapatılmasını istemiyoruz ve trenle seyahat etme özgürlüğümüz elimizden alınmasın" dedi. Grup açıklamanın ardından sessizce dağıldı.

Kaynak: http://www.haberler.com/universite-ogrencilerinden-demiryolu-protestosu-3225553-haberi/

[Ömer Tolga Sümerli]

Lojistik danışmanlık firmalarınca yapılan hesaplamalarda, Gebze-Köseköy hattının kapatılması,  yıllık 3 Milyon Ton yükün demiryoluyla taşınmaması anlamına geldiği belirtildi. Yıllık 3 Milyon Ton Yükün taşındığı  demiryolu, tamamen kapatıldığında, TÜPRAŞ ürünleri de dahil, bu yükün, tahmini %80-90 civarı karayoluyla taşınacak. Nasılsa petrolümüz çok!!! Mazot sudan ucuz!!!  Ne olacak ki??? Hem artan mazot tüketimiyle daha çok vergi alınacak!!! Demek ki demiryolu gereksiz!!! Hemde zararlı!!! bir taşımacılıkmış. Öyle ki, yine, danışmanlık firmalarınca verilen bilgilere göre, demiryoluyla çalışan lojistik firmalarının, yaklaşık %15 civarında bir kaybı da söz konusuymuş. Hem bu firmalar hemde bu firmaların bağlı oldukları dernek ve sendikalar ses çıkarmadıklarına göre neymiş efendim? ? Demiryolu zararlı bir ulaşım şekliymiş!!!!!!!
Hepsini geçtim de, bu kadar yükün ve hatta yolcunun, büyük bir oranla karayoluyla taşınmasıyla, oluşacak çevresel zararları nasıl kamufle!!! edeceğimi bulamadım.!!! Hani egzoz dumanıdır canım  rüzgar alır götürür diyeceğim de, rüzgar götürünceye!!! kadar kaç kere soluruz? Orası meçhul.


Saygılarımla.

[Demirkanat / Kürşad YAVUZ]

SESSİZ KALMAYALIM

YHT Projesi gerekçe gösterilerek Gebze – Köseköy arası 30 ay süre ile kapatılmak isteniyor. Oysaki bu bölge çift hatlı olduğundan yol kapatılmadan tek yol kapatılarak gerekli çalışma yapılabilir.

Zaten büyük şirketlerin yük taşımacılığı için trafik Derince – Köseköy arasında tek yol işletmeciliği ile sağlanacak.

Tek yol işletmeciliği günde en az 10.000 kişinin seyahati içinde uygulanmalıdır.

Yolumuzun tamamen kapatılmaması için sesimizi duyurmak için Biz Haydarpaşa Dayanışması bileşenleri olarak;

→ 27 Ocak Cuma günü saat 12.00 da Haydarpaşa’da basın toplantısı yapacağız,
→28 Ocak Cumartesi günü Haydarpaşa’dan Eskişehir’e Başkent Ekspresi ile “SON TREN OLMASIN” sloganı ile gideceğiz,
→30 Ocak Pazartesi günü 17.00-22.00 saatleri arsında Haydarpaşa’ya gönül vermiş sanatçılarla müzik ve çeşitli kültürel etkinliklerle sesimizi yükselteceğiz.

Geleceğine ve kurumuna sahip çıkan herkesi bekliyoruz.

Not: Eskişehir’e trenle gidiş dönüş giderleri Haydarpaşa Dayanışması organizasyonu tarafından karşılanacaktır.

Rezervasyon için BTS İst 1 Nolu Şube (Tel 4790 veya 216 336 80 34) ile irtibata geçiniz.                                             

 Haydarpaşa Dayanışması

[Demirkanat / Kürşad YAVUZ]

SİNCAN-KAYAŞ
BANLİYÖ TREN SEFERLERİ YENİDEN BAŞLATILSIN !
HALKIMIZIN KAMUSAL ULAŞIM HAKKI ENGELLENEMEZ !

Anayasa değişikliği referandumu ve 12 Haziran genel seçimleri öncesi yapılan törenlerle yeni setlerin sefere konulduğu Sincan-Kayaş arası banliyö tren işletmeciliği 01.08.2011 tarihinden beri Başkentray Projesi ve Ankara Büyükşehir Belediyesi’nin yaptığı bazı çalışmalar gerekçe gösterilerek yapılmamaktadır.

Oysa Başkentray Projesi’nin daha ihalesi bile yapılmış değildir. Ankara Büyükşehir Belediyesi  tarafından bazı noktalarda yapılan  çalışmalarda banliyö tren işletmeciliğine engel değildir. Demiryollarında benzer işlerin yapılması nedeniyle trenlerin bu kadar uzun süre seferden kaldırılması görünmüş bir şey değildir. Demiryollarında şu an yapılan iş ise Ankara-Sincan arasında mevcut yollardan ayrı yeni bir yolun yapılması işidır. Ankara-Kayaş arası demiryolunda  ise hiçbir çalışma yapılmamaktadır.

Sincan-Ankara arasında hızlı tren, konvansiyonel yolcu ve yük treni, Ankara-Kayaş arasında ise konvansiyonel yolcu ve yük treni işletmeciliği yapıldığı halde banliyö tren işletmeciliğinin yapılmaması  keyfi bir tutumdur.

Ankara-İstanbul demiryolunun Gebze-Köseköy arası kısmının 01.02.2012 tarihinde yeni yol yapılacağı gerekçesiyle kapatılması ve çift olan yollardan birisinin açık bırakılarak yol çalışması yapılması alternatifinin  dikkate alınmaması da bu anlayışın yansımasından başka bir şey değildir.
Altı ayı geçkin bir zamandan beri Sincan-Kayaş istasyonları arasında banliyö tren taşımacılığı yapılmayarak binlerce yurttaşımız kamusal bir hizmet olan demiryolu ulaşımından yoksun bırakılmıştır. Banliyö trenlerini özellikle öğrenci, işçi, memur ve emekli vb. gibi dargelirli yurttaşlarımızın kullandığıda düşünüldüğünde bu karardan yurttaşlarımız ekonomik anlamdada mağdur edilmişlerdir.

Banliyö tren seferlerinin tekrar başlatılması hususundaki talebimizi ilgililere duyurmak amacıyla Sendikamız tarafından basın açıklaması yapılacaktır.

TCDD Genel Müdürlüğünü yurttaşlarımızı mağdur eden bu yanlıştan bir önce dönmesini,  Ankara halkını ise trenlerine sahip çıkarak ulaşım haklarını talep etmeye  ve bu konuda mücadele vermeye çağırıyoruz.

YER      : SİNCAN GAR
TARİH  : 18.02.2012 CUMARTESİ     SAAT  : 13.00

[Demirkanat / Kürşad YAVUZ]

BASIN AÇIKLAMASI

21 Şubat 2012

Son günlerde ulusal basında ve Kocaeli yerel basınında Eskişehir-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Projesi, Köseköy-Gebze kesimiyle ilgili haberler yer almaktadır.

TCDD tarafından “Merkezi Finans ve İhale Birimi”ne yazılan bir yazı kaynak gösterilerek üretilen haberlerde, TCDD’nin Kocaeli kamuoyunu kasıtlı olarak yanılttığı algısı oluşturulmaktadır.

Konuyla ilgili aşağıdaki açıklamanın yapılması gerekli görülmüştür:

1-      56 kilometrelik Köseköy-Gebze aksı, AB hibeleriyle yapılmakta ve proje Merkezi Finans ve İhale Birimi tarafından yürütülmektedir.
2-      15 Aralık 2011 günü yer teslimi yapılarak çalışmalara başlanmış ve 1 Şubat 2012 tarihinden itibaren ise hat tren trafiğine kapatılmıştır.
3-      15 Aralık–1 Şubat tarihleri arasında söz konusu kesimde inceleme ve zemin etütleri; jeoteknik ve jeolojik çalışmalar yapılmıştır.
4-      1 Şubat tarihinden itibaren ise  hattın alt ve üst yapısında söküm işlemine başlanmıştır.
5-      Çalışma takviminde ve iş programında herhangi bir gecikme, aksama, ağırdan alma söz konusu değildir.
6-      Hattın trafiğe kapatılmasından önceki süreçte yerel yönetimler, Valilikler, ilgili kamu ve özel kuruluşlarla müşterek çalışma yürütülerek, hattın kapatılması sonrası bölge ulaşımına yönelik tedbirler alınarak kamuoyu ile paylaşılmıştır.
7-      Hal böyle iken TCDD’nin Merkezi Finans ve İhale Birimine yazdığı, aksaklığa meydan verilmemesine ve çalışmaların kamuoyu ile paylaşılmasına yönelik yazıyı, “Kocaeli Halkının Kandırıldığının Belgesi” şeklinde vermek halkımıza da TCDD’ye de, Hızlı Tren Projesine de haksızlıktır.
8-      Projenin kamuoyu tarafından görülecek şekilde yürütülmesi AB görünürlük prensiplerinin de  gereğidir.
9-      Konu istismara meydan vermeyecek kadar şeffaftır.


Kamuoyuna saygıyla duyurulur.


Kaynak: http://www.tcdd.gov.tr/home/detail/?id=1563

[Demirkanat / Kürşad YAVUZ]

KAMUSEN, YHT YOL YAPIMI ÇALIŞMALARIYLA ALAKALI TCDD ÜST YÖNETİMİYLE TOPLANTI YAPTI

Yüksek Hızlı Tren projesi kapsamında yol yapımının daha güvenli ve daha süratli yapılabilmesi için 01.02.2012 tarihinden itibaren Köseköy- Gebze arası tren işletmeciliğine kapatılmıştı. Doğal olarak bu durum vatandaş kadar bu bölgede görev yapan TCDD personelini de ilgilendirmekteydi. 28.02.2012 tarihinde TCDD Genel Müdürlüğü’nde, Sayın Genel Müdür Süleyman KARAMAN  ve diğer üst düzey yöneticilerinin tamamının ve Sendikaların katıldığı bir bilgilendirme toplantısı düzenlenmiştir.  Toplantıya sendikamızı temsilen ; Genel Başkan Nazmi GÜZEL, Genel Sekreter Cihad KORAY, İstanbul 2 ve 3 Nolu Şube Başkanlarımız Özer ALPAT ile Öztürk ÇINAR katılmışlardır. Sayın Genel Müdür yaptığı açıklamada; “Yolları kapatmayı ve tren işletmeciliğine ara vermeyi hiç istemedik, ancak projenin bir an önce hayata geçmesini sağlamak için buna mecbur kaldık. Bu zorunluluk sürecini personelimizi en az mağduriyet yaşatarak aşmaya çalışacağız.” şeklinde samimi açıklamalarda bulundular. APK Daire Bakanımız ise konuyu daha  teknik açıdan değerlendirerek  yolların kapanmasının gerekçelerini anlattılar. Ardından söz alan Genel Başkanımız Nazmi GÜZEL, Genel Müdürün bu samimi açıklamalarına teşekkür ederek başladığı konuşmasını zorunlu yer değişikliklerinde personel arasında her ne sebepten olursa olsun pozitif bir ayrımcılık yapılmamasını istemiş, bunun yakın takipçisi olacakları  yönünde gerekli uyarıları yaparak konuyla ilgili düşünce ve dileklerini ifade ederek konuşmasını tamamlamıştır.  Sayın Genel Müdür toplantıya katılan üst düzey yöneticilerinden personel arasında böyle pozitif ayırımcılık yapılmaması yönünde  gerekli uyarıları  yaparak,  görüş ve önerilerimize teşekkür ettiler.  Personel ile ilgili görüşler ise; Bölge dışı tayin taleplerinin tamamının karşılanması,  Geçici görev için başka yerlere gönderimlerin ise Bölge Müdürlüklerine bırakılması. Bölge dışı gönderimler ise gerek görüldüğünde ilgili Genel Müdür Yardımcılarının tarafından yapılması şeklindedir.
 
İleri ki süreçte toplamda 891 personeli yakından ilgilendiren bu projenin bir an önce tamamlanması,  toplantıya katılanların tamamının ortak düşüncesi olmuştur. Konuyla ilgili gelişmeleri sitemiz ve Şubelerimiz aracılığıyla sizlere aktarmaya devam edeceğiz.

GÜZERGAHLAR                    KAPANMA TARİHİ

Gebze-Köseköy                  01.02.2012
Pendik-Gebze                     17.12.2012(15.03.2012 tarihine çekilmek isteniyorse de bunun bu yıl içinde olmayacağı belirtildi.)
Pendik - H.Paşa                  19.06.2013
Avrupa Yakası(Banliyö Seferleri)    19.06.2013

Kaynak: http://www.turkulasimsen.org/www/haberdetay.asp?ID=402

[Demirkanat / Kürşad YAVUZ]

HAYDARPAŞA DAYANIŞMASI  PLATFORMU'NDAN  OTURMA EYLEMİ

Aralarında duyarlı vatandaşların da bulunduğu meslek odası, sivil toplum örgütü ve siyasi partilerden oluşan “Haydarpaşa Dayanışması Platformu” tren hatlarının kapatılmasına tepki amacıyla “Hatlar Kapatılmasın” adlı kampanya çerçevesinde oturma eylemi düzenliyor.  Her Pazar günü 13.00 ila 14.00 arasında Haydarpaşa Gar merdivenlerinde eylem yapan platform üyeleri bu hafta da 26 Şubat Pazar günü saat 13:00’de oturma eylemi yapacaklar.

Halkı kandırıyorlar


Kaynak ve Haberin devamı..