İstanbul'da neler oluyor?

[Göçebe (chomez)]

Aslında başlıktaki soruya verilebilecek çok yanıt var.
Büyükşehir belediye başkanının görevden alınmasına istifa kılıfı uydurulması yanıtlardan biri olabilir.
Görevden alınmasının konuşulduğu dönemde peşpeşe yangından mal kaçırırcasına açılan ve kesinleştirilen ihaleler olabilir.
İhalelerin maliyet bedellerinden daha yüksek bedelle sözleşmelerin imzalanması olabilir!
Şirketlerin aralarında sözleşmişcesine teklif vermeleri olabilir!

Ve buyrun...

6 metro ihalesi peşpeşe iptal edilmiş!

Ne var bunda diyebilirsiniz ama kazın ayağı öyle değil!

İnşaat sözleşmelerinde sözleşmeden cayma cezası vardır!

Bu sözleşmelerin cezası %10 ve imzayı takiben zaten ihale bedelinin %5'i mobilizasyon bedeli olarak şirketlere ödenmişti.

Cayma bedeli olarak da ek olarak 5% ödenecek.

Soru şu; ülkenin ve belediyenin mali durumu açık-saçık belli iken hangi kafa hangi amaçla bu ihaleleri gerçekleştirdi?

Madem gerçekleştirildi, neden vazgeçildi?

Vazgeçme nedeni sözkonusu hatların verimsizliği ise, bu işin olabilirlik raporlarını kim hazırladı?

Yoksa, iş taa başından beri düzmece olup, havuz müteahhitlerine kaynak aktarmak için düzen miydi?

En iyisi haberi okuyup kendiniz bir yorumda bulunun.

..


Sil baştan

İşte krokileriyle iptal edilen İstanbul'daki metro güzergahları...

İBB yürürlükte olan 6 metro ihalesini iptal etti. Metro hattının finansmanı için İBB 925 milyon euro borç alacaktı. Projeler istifa eden eski İBB Başkanı Kadir Topbaş'a aitti. CHP'li İBB Meclis Üyesi Tarık Balyalı iptal edilen ihale başına yüzde 10 cayma bedeli ödenmesi beklendiğini söyledi. İşte krokileriyle iptal edilen metro ihaleleri...

Sözcü’den Özlem Güvemli’nin haberine göre, Kadir Topbaş'ın istifası ile Mevlüt Uysal'ın İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı olmasının ardından gerçekleştirilen ilk İBB meclis oturumunda Devlet Yatırım Programı'nda yer alan, ihalesi tamamlanan 6 metro hattının yapımı için 925 milyon euro borçlanmaya gidilmesi kararlaştırılmıştı. 13 Ekim tarihli İBB Meclis oturumunda toplam ihale bedeli 12 milyar 859 milyon lira olan 6 metro hattının yatırımının aksatılmadan devam ettirilmesi amacıyla 925 milyon euro tutarında dış borç alınabilmesi için yeni İBB Başkanı Mevlüt Uysal'a yetki verilmişti.
..
devamı için

 https://odatv.com/sil-bastan-0201181200.html

[Göçebe (chomez)]

Bizler İstanbul'daki metro ihalelerinin iptaline odaklanmışken bugün yayınlanan bir haber olayın farklı bir yanını ortaya koydu.

Soru şu; bizler demiryollarının özelleştirilmesi fikrine alışamamışken, kent içindeki metro hatlarının özelleştirilmesine alışabilir miyiz?

Ankara ve İstanbul başta olmak üzere vatandaş özel halk otobüslerinden şikayet ederken, özel sektörün metro işletmeciliği neler getirir?

Tabii ki metroyu işletecek şirketlerle, yolcuyu azarlama, yolcuya istediği gibi davranma hakkını kendinde gören şöförleri istihdam eden esnaf kafalı özel halk otobüsü işletmecilerini aynı kefeye koymamak gerekiyor.

Sözünü ettiğimiz şirket halihazırda metro inşaatını üstlenmiş Alarko grubu.

Şirket, yap-işlet-devret sistemiyle metro işletmeciliğine talip olmuş!

Bu, iktidarın bile kolay karar verebileceği bir konu olmadığından, en azından kamuoyunun bu fikre alışması için görüş ortaya atılmış gibi duruyor. Açıklama, ihalelerin iptal edilmemesi için gerekli kaynağı bulmaya dönük araştırma yapıldığını belirtiyor.

Öyle ya da böyle, yine fatura merkez bütçeden karşılanmak suretiyle tüm vatandaşlara ödetilecek gibi duruyor.

Haberin bağlantısı aşağıda..

http://www.sozcu.com.tr/2018/ekonomi/alarko-ceosundan-metro-projeleri-hakkinda-aciklama-2179689/