Gönderen Konu: Makasların Bütün Bir Şekilde Taşınması (Video)  (Okunma sayısı 2675 defa)

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

Çevrimdışı Ömer Tolga Sümerli

  • Administrator
  • Site Özel Üyesi
  • *****
  • İleti: 1745

Değerli Arkadaşlarım.
Linkini gönderdiğim videoda, genişliği ve yüksekliği ayarlanabilen bir düzenek sayesinde, makaslar komple taşınabiliniyor. Sadece taşımakla kalınmıyor, araç üzerinde, traversler raylara monte edilebiliniyor.
Saygılarımla.

http://www.matisa.ch/en/matisa_wtm_video.html
« Son Düzenleme: 26 Ağustos 2013 / 16:04 Gönderen: Ömer Tolga Sümerli »
Çalışmadan, Yorulmadan, Üretmeden Rahat Yaşamak İsteyen Toplumlar, Önce Haysiyetlerini, Sonra Hürriyetlerini, Daha Sonra da İstiklal ve İstikballerinin Kaybederler.
                                                                                                              Mustafa Kemal ATATÜRK

Adk System Advertising


SERHAT YOLCU

  • Ziyaretçi
Ynt: Makasların Bütün Bir Şekilde Taşınması (Video)
« Yanıtla #1 : 21 Şubat 2009 / 23:14 »
Değerli arkadaşım..
Demiryolu Makinaları konusunda Matisa ve Plasser&Thuerrer dünyanın en önde gelen firmaları ve Çok büyük bir pazarları var.
Tabi bunda kendi ülkelerinin Demiryollarına bakış açısı ile gelişimlerini doğru orantılı olması pek tabii.
Bu işi ne kadar sistemsel ele aldıkları, ne kadar emekyoğun dan Teknolojiyoğun bi hale getirdikleri video dan gözüküyor.
Bizde durum Şudur.
Çankırı Makas fabrikasında Makas imal edilir.
Fabrikada monte edilir. son hassas kontroller yapıldıktan sonra demonte edilerek ihtiyaç yerine demonte vaziyette ahşap aksamı-demir aksamı ve bağlantı elemanları olarak bir vagon içerisinde sevkedilir.
Yol Servis elemanları da bunu iki şekilde ferşeder.
1. si Müsait bir alan var ise kenarda Monte edip, yerine monteli bir şekilde almak(Genelde Ekskavatör yardımıyla)
2. si Müsait zaman ve işgücü varsa yerinde monte etmek..
Zamandan kasıt işçi sayısı ile alakalıdır.
Her şekilde trafik altında bir makasın sökülüp yerine yenisinin ferşedilmesi 40 işçi ve 4 saat zaman gerektirir.
İşçi sayısında ki azalmalar, ferş süresinin artmasına neden olur.
İşte bu zaman aralığı dar olan bölgelerde genelde Makas yolun kenarında monte edilerek, yol kapatıldıktan sonra tüm efor eski makasın sökülerek hat dışına alınmasına(bu da ekskavatör yardımıyla olur) ve hazırlanmış olan yeni makasın yerine alınması ve tamiratına sarfedilir.
İşte video dan izliyoruz.
4-5 kişi ve Makinalar yardımıyla Makas monte ediliyor.
Özel tertibatlı vagonlar ile yerine taşınıyor.
Yine burada ekskavatör kullanılarak platformdaki travers yatakları bozulup eski balast temizleniyor be tesviye edilen satıh üzerine monteli makas indirilerek yol bağlantıları gerçekleştiriliyor.
Şimdi...
Ülkemize uygunluğunu inceleyecek olursak..
Ülkemizde Tek Makas Fabrikası var.
Yıllık üretimi 350 adet civarında sanırım(2003 kapasitesi 250-350 rakamı tahmini bir değer..yanlışsa düzeltilebilir)
bu makaslar her bölgeye 50 şer adet olarak sevkedilmiş olsun.
Makaslar Fabrikadan bu özel tertibatlı vagonlara yüklenerek bölgelere sevkedilecek.
Kaç takım Özel tertibatlı vagon olması gerektiğini bi düşünelim
Çankırı dan en uzak noktaya (Diyarbakır-Kars-Van-Edirne-İsparta) gibi gidiş dönüşünde geçecek zamanı düşünelim.
Ya da Tek makas fabrikasının yeterli olup olmadığını düşünelim.
Netice itibariyle..
Bugüne kadar 100 lerce Makas ferşetmiş bir arkadaşınız olarak bu kadar teşkilatlı bir sisteme gerek olmadığını düşünüyorum..Başlangıç maliyetinin ve işletme giderlerinin de çok fazla olacağını düşünüyorum.İşçi ile bu iş çok daha ucuza gelir.
Ayrıca Makina-makina-makina....Teknolojideki ilerlmeler hergün işsiz sayısını arttırıyor.
Ülkemizde de işsizlik çok..
Hele biz oralara gelemedik..
Şimdilik bu kadar
sevgilerimle..















 


Paylaş delicious Paylaş digg Paylaş facebook Paylaş furl Paylaş linkedin Paylaş myspace Paylaş reddit Paylaş stumble Paylaş technorati Paylaş twitter
 


Makasların Bütün Bir Şekilde Taşınması (Video) Benzer Konular

Garların Şehir Dışına Alınması
Değerli arkadaşlar,TCDD'nin yeniden yapılanma sürecini ben destekliyorum çünkü kim ne derse desin kurumun sorunlarına ve işleyiş... Devamı...

Gösterim: 9204 - Yanıt: 14 - Başlatan:Trenci96
vekalet personele yatakhane ücreti alınması
1,5 ay Yerköy de vekalet çalıştım bizden yatakhane ücreti alındı .bu uygulama başka yerlerde de var mı? Devamı...

Gösterim: 2842 - Yanıt: 0 - Başlatan:tuncay18
Eskişehir'de demiryolu hattının yeraltına alınması için imza toplandı.
Eskişehir'de  bölgeden geçen demiryolu hattının yeraltına alınması için  2 bine yakın imza toplandı.  Eskişehir'de Ertuğrulgazi,... Devamı...

Gösterim: 2425 - Yanıt: 1 - Başlatan:Demirkanat / Kürşad YAVUZ
Manş Tüneli ve Buna Bağlı Yüksek Hızlı Hattan (HS1) Yük Taşınması Başladı.
Yaklaşık 2 senedir sürdürülen, teknik çalışmalar ve işletme anlaşmaları sonunda, DB Schenker, 27 Mayıs sabahında, yüksek hızlı h... Devamı...

Gösterim: 2997 - Yanıt: 2 - Başlatan:Ömer Tolga Sümerli
Bütün İnsanlığa Engelsiz bir yaşam diliyoruz.

Gösterim: 4540 - Yanıt: 6 - Başlatan:Demirkanat / Kürşad YAVUZ