Gönderen Konu: Marmaray'da Tarih Belli Oldu  (Okunma sayısı 1660 defa)

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

Çevrimdışı Ömer Tolga Sümerli

  • Administrator
  • Site Özel Üyesi
  • *****
  • İleti: 1737
Marmaray'da Tarih Belli Oldu
« : 02 Nisan 2013 / 12:07 »

Asrın projesi olarak gösterilen Marmaray'da sona gelindi. İlk kez Sultan Abdülmecit tarafından düşünülen projenin 29 Ekim tarihinde hizmete girmesi hedefleniyor. Boğaz'ın iki yakasını birbirine bağlayacak proje ile Halkalı ile Gebze arasında modern ve yüksek kapasiteli bir banliyo demiryolu sistemi kurulacak.


 İSTASYONLAR GÖZ KIRPIYOR Projede kaba inşaat sona ererken, istasyonlar da belirmeye başladı. Yürüyen merdivenler yerlerine monte edilirken, istasyonların fayansları yapılıyor. İki kıtayı birleştiren raylar da tamamen takıldı. Vagonların raylar üzerinde gitmesine bir engel kalmadığı ifade edildi.


 GEBZE HALKALI ARASI 105 DAKİKA OLACAKİstanbul Boğazı'nın her iki yakasındaki demiryolu hatları, İstanbul Boğazı'nın altından geçecek olan bir demiryolu tünel bağlantısı ile birbirine bağladı. Hat, Kazlıçeşme'de yeraltına girecek; yeni yeraltı istasyonları olan Yenikapı ve Sirkeci boyunca ilerleyecek, İstanbul Boğazı'nın altından geçecek ve diğer bir yeni yeraltı istasyonu olan Üsküdar'a bağlanacak ve Söğütlüçeşme'de tekrar yüzeye çıkacak. Proje ile Gebze - Halkalı arası 105 dakika, Bostancı - Bakırköy arası 37 dakika, Üsküdar - Sirkeci arası ise 4 dakikada geçilebilecek.


 DÜNYANIN EN DERİN BATIRMA TÜP TÜNELİProjenin en merak edilen ve ilgi çeken noktası ise Boğaz'ın altında inşa edilen batırma tüp tüneli. Yapımı için yaklaşık 1 milyon metreküp kum, çakıl ve kaya çıkartılan 1.4 km uzunluğundaki tünel, 11 parçadan oluşuyor. Deniz tabanına açılan hendeğe dikkatle yerleştirilen parçalar, 60 metre derinlikte birleşiyor. Proje bu özelliği ile de dünyanın en derin batırma tüp tüneli ünvanına da sahip. İyileştirilmiş ve yeni demiryolu sisteminin tamamı, yaklaşık 76 kilometre uzunluğunda olacak. Proje, ana yapılar ile sistemler, batırma tüp tünel, delme tüneller, aç-kapa tüneller, hemzemin yapılar, 3 yeni yeraltı istasyonu, 36 yerüstü istasyonu, bakım tesisleri, yerüstüne inşa edilecek olan yeni bir üçüncü hat, mevcut hatların iyileştirilmesi, tamamen yeni elektrikli ve mekanik sistemler, temin edilecek olan modern demiryolu araçlarını kapsayacak olan 4 bölümden oluşuyor.




 TÜNELLER DEPREME, YANGINA VE GAZA KARŞI KORUMALI Proje, sözleşme gereği 7,5 büyüklüğündeki bir depreme dayanıklı olarak dizayn ediliyor. 200 metrede bir acil çıkışlar dikkat çekiyor.

 Batırma tüplerinin başladığı noktanın eksi 42 metre olduğunu ifade eden İş Güvenlik Koordinasyon Müdürü Murat Çoban, “İlk olarak batırma tüplerinin imalatı Tuzla'da yapıldı. Kuru havuzlarda imal edildi. Bir tanesi 135 metre ve 18 bin ton. Daha sonra Büyükada'da sızdırmalık testi yapıldı. Yüzdürme gemileri ile geldi. 11 parçadan oluşuyor. Son 2 parçası değişik boyutlarda” dedi.
 Yüzeylerde yangın koruma kaplaması olduğunu belirten Çoban, “Bileşen parçaların zarar görmemesi için yapılan kaplama. Üsküdar İstasyonu ve Sirkeci'de kapama kapakları var. Herhangi bir depremde, sızıntıda kapaklar kapatılıyor ve istasyonlara deniz suyunun taşmasına engel oluyor. Yangın bariyerleri, duman bariyerleri var. Tren geldiği zaman o noktayı kapatıyor ve zehirli gazın istasyona ulaşmaması sağlıyor” diye konuştu.


 “DÜNYANIN HER YERİNDEN İLGİ GÖRÜYOR”Dünya üzerinden her yerden ilgi gördüklerini hatırlatan Çoban, “Valilikler, üniversiteler, konsolosluklar, diğer hükümetlerin yatırımı için görev alan kişiler geliyor. İki kıta şu an birleşti. Tünelin tamamen açma işlemi bitti. Kaba inşaat işleri bitti. İnce işler devam ediyor. 29 Ekim'dehizmete açılması hedefleniyor. Ray hatları döşendi” şeklinde konuştu.


Kaynak: http://gundem.milliyet.com.tr/marmaray-da-isik-gorundu/gundem/gundemdetay/02.04.2013/1688341/default.htm

Çalışmadan, Yorulmadan, Üretmeden Rahat Yaşamak İsteyen Toplumlar, Önce Haysiyetlerini, Sonra Hürriyetlerini, Daha Sonra da İstiklal ve İstikballerinin Kaybederler.
                                                                                                              Mustafa Kemal ATATÜRK

Adk System Advertising



Paylaş delicious Paylaş digg Paylaş facebook Paylaş furl Paylaş linkedin Paylaş myspace Paylaş reddit Paylaş stumble Paylaş technorati Paylaş twitter
 


Marmaray'da Tarih Belli Oldu Benzer Konular

Ankara-İstanbul Arası Hızlı Trende Bilet Fiyatları Belli Oldu
Hızlı trende bilet fiyatı belli olduUlaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın şubat veya martta hizmete gireceğini açıkladığı Ankara-İ... Devamı...

Gösterim: 1704 - Yanıt: 0 - Başlatan:Ömer Tolga Sümerli
Milletvekili maaşı belli oldu. Çalışanıda Emekliside Yaşadı
2015'te milletvekillerinin emekli aylığı yüzde 9.5, maaşları yüzde 7 oranında artacak.TBMM’ye sunulan bütçe yasa tasarısıyla mil... Devamı...

Gösterim: 1416 - Yanıt: 0 - Başlatan:Demirkanat / Kürşad YAVUZ
İZBAN Selçuk'ta tarih belli oldu
İzmir Büyükşehir Belediyesi, 32 milyon liralık yatırımla İZBAN hattını 26 kilometre daha uzatarak 136 kilometreye çıkartacak Sel... Devamı...

Gösterim: 1342 - Yanıt: 0 - Başlatan:karesi
Tarih tarih Türkiye Cumhuriyeti Demiryolu Geçmişi
    1924 – Devlet Demiryolları.    1925 – Eskişehir Cer Atölyeleri.    1927 – demiryolları ve limanlar genel müdürlüğü.    1927 ... Devamı...

Gösterim: 1392 - Yanıt: 0 - Başlatan:Demirkanat / Kürşad YAVUZ
Tarih Tarih Türk Demiryolları
* Diyarbakır - Cizre demiryolu Cizre Vilayeti30 Aralık 2017 · 1937'de Diyarbakır - Cizre demiryolu hattının temel atma töreniYer... Devamı...

Gösterim: 1259 - Yanıt: 2 - Başlatan:Demirkanat / Kürşad YAVUZ